【基調講演】 ホンダの夢を世界の空に
Honda Aero Inc.　社長　藁谷　篤邦　様

1986年、ホンダはジェットエンジンの開発を始め、17年後に独自開発のジェットエンジンと機体で初飛行を成功させ、その後GEと組んで型式認定を取得、29年後に量産を開始した。この30年に及ぶ開発の歴史を紹介する。

【開発動向】
How ESI's SimulationX covers the Product Lifecyle from MBSE to Systems-in-Operation.
ドイツESI ITI社　Managing Director　Andreas Uhlig　様

Model Based Design is widely recognized as inevitable for systems development. Now the so far isolated disciplines of System Engineering, including requirements management, and System Simulation need to be linked, thus allowing the traceable validation of specifications. Moreover, simulation models are further used downstream when products are manufactured, and lastly in operation. ESI’s Hybrid Twin(TM) makes use of sensor data from the real system, which are related to the physical model by means of data analytics. This allows continuous model adjustment (in SimulationX) as well as predictive maintenance for the real system.

【事例発表】
生物・生体を規範としたソフトロボットの開発と実地応用
中央大学　教授　中村　太郎　先生

講演者らによって開発された高出力空気圧ゴム人工筋肉の紹介と本人工筋肉を用いた生物型ソフトロボットやウェアラブルなアシスト装置に関して説明し、その応用事例についても紹介する。

【事例発表】
SimulationXを活用した電動パワーステアリングのNVHシミュレーションモデル開発への取り組み
株式会社日立製作所　　渡部　眞徳　様

ベルト式電動パワーステアリング(BEPS)においては、快適性向上の観点から静粛性が求められている。そこで本発表では、SimulationXを活用し、設計段階でNVH(Noise, Vibration and Harshness)の予測が可能なBEPSのNVHシミュレーションモデルの開発について紹介する。

【事例発表】
SimulationXを活用したブレーキ性能開発への取り組み（仮題）
三菱自動車工業株式会社　　奈倉　健二　様

車両開発の初期段階におけるブレーキ性能の予測精度向上や課題検討の効率化を図り、お客様に高品質な製品を提供するためのツールとしてSimulationXを導入した。ここでは、ブレーキ効き性能を解析するための取り組みについて紹介する。

【海外事例】
Holistic Approach to Driveline NVH Through 1D/MBS Modeling and Result Analysis
ドイツESI ITI社　Head of Center of Competence for System Simulation　 Andreas Abel　様

NVH analysis requires dedicated system level modeling and analysis approaches. In this presentation we show how driver comfort assessment is established through combining libraries from different application domains. For effective analysis the NVH simulation data is processed through a library of frequency-domain analysis scripts in Python. The presented features also give an outlook on modeling and scripting solutions available in future SimulationX releases.

【事例発表】
車両挙動を考慮したパワートレーンの振動解析
日野自動車株式会社　　瀬野　堅司　様

車両発進等の過渡現象におけるパワートレーンの振動解析では、３次元の車両挙動による影響を考慮する必要がある。SimulationXのMBS（Multi Body System）を用いて、車両挙動によるパワートレーン振動への影響について解析を行った事例を紹介する。

【事例発表】
システムシミュレーションを活用した工業用電子ミシンのモデルベース開発事例
三菱電機株式会社　　甲斐　孝志　様

工業用電子ミシンの新型機種開発において、現行製品に対する駆動性能の改善度合いを試作前に見積ることを目的に、機械と制御系の統合シミュレーションを実施してきた。本発表では、CADとCAE(SimulationX)を活用した連成解析のプロセスおよび評価結果を紹介する。

【事例発表】
SimulationXを用いた車両駆動系振動の解析
株式会社本田技術研究所　　鴨志田　徹　様

内燃機関車両における駆動系の振動事象について、比較的簡易的なモデルによる1Dシミュレーション解析により実際の事象の再現と要素特性の違いによる事象の予測ができた。

【特別講演】
1DCAEの10年を振り返り、これからの10年を考える
明治大学　客員研究員　大富　浩一　先生

1DCAEという考え方が世に出て10年になる。この間、1DCAEの認知度もあがり、手法も普及、これを具現化するツールも出てきた。これを機会に、今までの10年を振り返るとともに、これからの10年、何を目指してどう具現化していくのか考える。