【基調講演】 製品開発の最上流での価値創造とCAE
ミシガン大学　教授　菊池昇先生（株式会社 豊田中央研究所　代表取締役所長）

生産工程の作りこみや製品開発で、とりわけそれらの詳細検討のためにCAEは広く活用されているが、初期の構想段階や概念設計の要素が濃い上流での効果的 なCAEの使い方については、まだまだ研究段階にあるように思われる。１DCAEやFOAなど、様々な 試みがなされてはいるものの、まだまだ発展の余地があるように思われる。
ここでは、工程の作りこみや設計の初期段階で、何らかのCAEを取り込むことで大きな価値を生み出すかもしれない可能性を論じ、今後の発展を展望する。

【海外事例】 Updates of ITI and SimulationX -MBSE meets SimulationX.
ドイツITI社 General Manager Jens Schindler　様

SimulationX is adding a lot of valuable libraries to expand users' design horizon. In this presentation you will also see SimX helps users to improve upstream design stage. MBSE, Model Based Systems Engineering, and Physical Modeling are unified with SimX.

【海外事例】 Meeting the challenges of new electric drive technology using SimulationX
ドイツITI社　Chief Engineer　 Andreas Abel　様

Detailed design and analysis of electric components for drives requires to address a variety of modeling details in system components like motors, energy storage and controls. In the presentation we will demonstrate how knowledges of your own simulation and experiments transfer into SimulationX models, facilitating the assembly of system level models and permitting the execution of overall system simulation in SimulationX.

【特別講演】 マツダの目指すモデルベース開発
マツダ株式会社　　藤川　智士　様

マツダは「運転する喜び」と「優れた環境・安全性能」を高次元で調和する「SKYACTIV TECHNOLOGY」による車を提供している。この「SKYACTIV TECHNOLOGY」の開発を支えたマツダのモデルベース開発を紹介する。

【事例発表】 1D CAEによる車両性能モデリングへのSimulationX適用
日産自動車株式会社　　宇野　泰幸　様

車両運動性能評価へのCAE適用方法とその中での１D CAEの役割を紹介し、操舵感設計への適用事例とパワートレインと走行制御デバイスの協調制御への適用事例を紹介する。

【事例発表】 MATLAB/Simulinkとの連携強化による開発効率向上の取り組み(仮題)
三菱電機株式会社　　葉石　敦生　様

SimulationXで構築した機械モデルとMATLAB/Simulinkによる制御モデルを組合せた
連成シミュレーションによりサーボアンプの制御アルゴリズムを迅速に開発・検証する設計開発環境を紹介する。

【事例発表】SysMLとSimulationXによるシステム設計
日立オートモティブシステムズ株式会社　　今村　政道　様

ABS、ESCをはじめとする制御ブレーキシステムは、近年の機能増加により複雑化の一途をたどっている。これに対応するためシステムエンジニアリング言語『SysML』とSimulationXを用いた設計手法の一例について解説する。

【事例発表】 ドライブトレイン振動騒音開発におけるSimulationXの適用
三菱自動車工業株式会社　　一瀬　雄耶　様

実車試験での工数削減、振動現象の理解を進めるツールとしてSimulationXを適用した。簡易モデルによる動的解析を精度良く短時間で可能にすることで、事前検討や問題検証等幅広く対応できると期待している。SimulationXによる解析事例をいくつか報告する。

歯車ケース振動の高速計算手法の開発～SimulationXと構造解析の融合
ニュートンワークス株式会社　　CAE総合開発センター

歯車振動解析はFEMのアプローチでは膨大な解析時間が必要となります。物理モデリングシステムのアプローチでは現実的な解析時間での歯車振動解析が可能ではありますが歯車ケースを含めた3次元的な応答は期待できません。そこで、FEMを縮退させ、物理モデリングシステムに取り込み、高速に計算が可能となる手法を紹介します。

【特別講演】 機械のデザインのための1DCAE
株式会社東芝　大富　浩一 様

機械をデザインするとはどういうことか、何のために機械をデザインしなければならないのか、その本質に迫るとともに、機械のデザインを行うための1DCAEを提案する。